跟着最终一趟地铁列车回场“歇息”，热烈的城市归于安静。在哈尔滨地铁2号线地道内，头戴安全帽、身穿反光背心的供电维保检修工卢旺手持红外测温仪，在幽静的地道中逐段扫描接触网的绝缘部件。他的作业服被汗水渗透，但目光一直专心，“每一处温度反常都或许引发毛病，咱们必定要保证满有把握。”
在哈尔滨地铁2号线公里的行车地道中，我国铁建电气化局100余名供电维保检修工在犬牙交错的轨迹网络下，用专业与汗水编织出一张隐形的安全网，看护着乘客的出行安全。
供电系统好像地铁系统的“心脏与血管”，主要由接触网、变电所、电力监控系统构成，各项设备的任何纤细毛病都或许会引起列车停运乃至产生安全事故。地铁供电维保班组的作业是从末班列车停运后，每日零时至4时完结全线供电设备的“体检”。这项作业触及高压、高处及粉尘作业，有必定的危险性，工人要“胆大心细”。他们日常检修简直都在3米多高的设备上进行，要摸排每个点位、每颗螺栓是否处于正常状况。
工人们需求带着激光测量仪等精细设备，在地道中步行完结数公里线路的排查。接触网螺栓力矩与绝缘子外表尘埃厚度都有严厉数值要求，检修班长迟海龙的作业日记本上鳞次栉比地记录着这些技能参数。
跟着地铁线网不断延伸，传统人工巡检已不足以满意需求。在哈尔滨地铁2号线中心监控室内，电力监控系统实时显现着全网25个供电节点的运转数据。班组技能员何孬紧盯屏幕，“系统能及时陈述供电设备的电压、电流等数据，上一年咱们经过大数据分析避免了多起潜在毛病。”
据了解，为保证“五一”假日的交通运力，我国铁建电气化局经过危险排查管理、设备体检、应急演练等防控系统，对哈尔滨地铁2号线全线供电系统展开深度排查。一起运用红外成像、智能监测等手法完成要点设备危险预警，以“零毛病”规范为乘客出行供给较为牢靠的供电保证。
42岁的检修工何海飞检修路程已超越2000公里。“咱们年年都会履行几十次大型使命，看到乘客安全往复，全部辛苦都值得。”从机械式继电器到智能可视化接地装置，从人工抄表到AI预警，地铁供电维保技能一直在晋级，不变的是工人们“毫米级”的谨慎。
深夜里，这些地铁供电“治疗师”们在地底繁忙、络绎。“咱们的作业便是让毛病消失在产生之前。”班组安全质量管理员李小辉紧盯调度大屏说道。
跟着窗外的首班地铁列车慢慢驶出车库，城市交通动脉在这些“夜行者”的看护中逐步复苏。
扫码浏览电子样本
